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第五批动力电池规范目录4大猜想

发表时间:2016-08-31   浏览次数:
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北极星储能网讯:从6月份第四批动力电池规范目录公布开始,中国新能源汽车电池行业就再也没能恢复此前的平静。

延伸阅读:

第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录

时至8月底,距离相关部委给部分新能源车企开出的时间大限——7月1日前解决所用电池非目录企业产品的问题——已经过去了近2个月,“网开一面”的沉默和即将公布的第五批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,带来的是更多的猜测和不安。

按照此前两个月左右的周期,第五批电池目录预计会在9月初对外发布,参与申报的动力电池企业透露,申报工作已经按照要求在线上线下同步进行,具体申报截止日期工信部还没有具体通知,按以往惯例,目录公示会在截止申报后两周左右对外公布。

即将到来的第五批目录,是否依然会像第四批目录一样有超30家企业入围?作为国内企业最大挑战的韩系企业是否会进入此次名单?规范目录是否会真的变成强制目录,并与新能源汽车准入制度形成联动?是否会和退出机制一块出台?这些都成为第五批动力电池规范目录的关注点。

针对此,高工锂电网对国内动力电池企业和车企做了集中调研,结合调研内容,对第五批动力电池规范目录做了前瞻预测和研判分析。

第五批目录是否依旧“大锅饭”?

6月20日,工信部对符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的第四批企业进行公示。共有31家单体电池企业和1家系统集成企业进入此次目录。

相对于前三批目录的不超过10家企业,第四批目录一下涌进了32家企业,也因此被业内人士戏称为“大锅饭时代”,通过梳理入围名单发现,既有业内颇具影响力的企业,也有少有耳闻的陌生面孔。

对于第四批目录入围企业激增,知情人士向高工锂电网透露,前三批申报时政策层面只是将此作为一个非强制性的目录,并没有提出要与新能源汽车补贴挂钩,因此并没有引起大部分动力电池企业的足够重视,直到第四批目录申报前夕,才传出要作为强制性目录,因此,出现了动力电池企业集中申报的情形。

对于第五批目录是否会延续第四批的超30家企业的情形,不少业内人士都认为,企业数量应该不会低于30家,个中原因在于,动力电池企业都意识到规范目录将会成为行业的准入门槛,而政策层面显然也在将此作为新能源汽车补贴的重要考量指标。

这就意味着,只有进入目录的动力电池企业才有可能进入车企的供应商选择范围内。

“进入目录目前已经成为我们公司摆在第一位的头等大事。”国内一家从数码转型进入动力的企业负责人表示。根据高工产研锂电研究所(GGII)统计,国内动力电池企业目前数量超过150家以上,加上打算从数码电池转型、从铅酸电池转型以及从其他领域进入动力电池领域的企业,未来几批参与目录申报的企业都将呈现第四批申报时的蜂拥而上的局面。