第四届中国(广州)国际电池与储能技术博览会

 

暨第九届中国锂电产业峰会

 


2019年5月7-9日 广州琶洲·国际采购中心1.2.3号馆
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动力电池产能将超600亿瓦时 现产能扩张隐忧

发表时间:2017-02-11   浏览次数:
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近年来,新能源汽车的迅猛发展给动力电池的发展带来难得的发展机遇。11月14日—15日,第一届动力电池应用国际峰会在京召开,来自国内外200余家动力电池产业链上的科研机构和企业云集大会,客观分析动力电池行业发展情况,把握行业发展趋势,以推动我国动力电池产业更好更快发展。

电池企业纷纷扩大产能

来自中国化学与物理电源行业协会的数据,2015年在国家各项支持政策刺激下,我国新能源汽车得到了快速发展,全年新能源汽车销量超过了33万辆,加上电动自行车对锂离子电池的需求,2015年我国动力电池的市场规模超过了320亿元,动力电池的总需求量超过160亿瓦时,数码类产品用的锂离子电池约为640亿瓦时,储能锂电池约25亿瓦时,2015年中国锂离子电池总销售超过了985亿元,同比增长37.7%。

受2015年动力电池产能供不应求影响,大部分企业都在积极扩充产能,同时有新的一些企业加入。记者了解到,如国轩高科、天津力神、宁德时代、南都电源、天能动力、亿纬锂电、杉杉股份、比亚迪等企业都在纷纷扩能。

力帆乘用车以自有资金9亿元对全资子公司重庆万光新能源进行增资,筹备新建智能新能源汽车锂电项目。“目前筹备工作正在进行中,随着资金到位,将很快形成计划产能。整个工厂规划是60亿瓦时的分装,32亿瓦时的电芯生产。”万光新能源副总经理李克俭在接受记者采访时表示,“这有利于建设公司自身的汽车动力锂电池供应系统,降低电池购买成本。”

现产能扩张隐忧

企业规模扩张也带来了产能过剩担忧。“到2016年年底,我国动力电池产能将超过600亿瓦时。由于2015年新能源汽车骗补事件导致补贴政策的不确定,车企和电池企业都没能放开手脚,严重影响了今年的产量和销量。”中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在峰会致辞中直言,“预计2016年动力锂离子产品将会出现结构性过剩的现象,产业集中度进一步提高,新进入的或者没有进入目录的一些企业产品将严重过剩,但高品质的电池依然会供不应求。”

采访中,记者了解到,不少动力电池企业对于消化产能充满信心。这主要源于:一是国家大力支持新能源汽车发展的政策,要在2020年实现500万辆新能源汽车保有量的目标,同时最近国家发布了《节能和新能源汽车技术路线图》,描绘了未来15年新能源汽车产业发展的蓝图。再加上储能市场的国内、国际需求,动力电池企业可以消化大部分规划产能。

“我国已成为全球最大的光伏应用市场和最大的风力发电市场,大规模储能、分布式储能、偏远地区储能、互用储能将对电池有更大的需求,有望成为动力之后电池行业迎来的又一巨大潜在市场。”刘彦龙表示。